MYTHBUSTERS ER EKSPERTER PÅ ØDELEGGELSE
IKKE PRØV NOE AV DETTE HJEMME...
ELLER NOE ANNET STED!
Vi begynner uten deg, Jamie.
Jamie, la meg gå rett på sak.
I denne episoden skal vi to ødelegge to biler på en helt ny måte.
SIDEN 2002 HAR MYTHBUSTERS ØDELAGT 278 BILER
- Hva har du valgt? - Jeg har alltid villet teste dette.
Myten: en husholdningsstøvsuger har nok sugekraft til å løfte en bil.
- Jeg tviler, men det høres gøy ut. - Hva skal du gjøre?
Jeg har alltid ville gjøre noe jeg kaller flatklemming av en bil.
Man bruker sprengstoff for å klemme en bil helt flat.
Man bruker sprengstoff til å oppnå noe og ikke bare helt umotivert.
- Det har alltid gjort susen for meg. - Kjør på!
Eksplosjoner, detonasjoner...
Eller bare sprenge ting i luften.
Det er vitenskapen bak C-4 som får Jamie i gir.
Men kan man dra nytte av knall og smell for å klemme i stykker en bil?
I denne sesongavsluttende episoden starter Jamie i mindre skala, -
-men ikke med denne.
Skal vi prøveknuse i mindre skala, -
-kan vi bruke en modell som denne.
Dette er formstøpt sink og skalaen er 1:12.
Problemet er at den tynneste delen måler rundt 15 mm.
Med en skala på 1:12, og 15 mm ganger 12, blir det 1,9 cm.
Jeg vet ikke om noen biler som har stålvegger på 1,9 cm.
Så i stedet bruker vi denne kannen med veldig tynne stålplater-
- og lager noe som ikke ser like bra ut, men som knuses mer realistisk.
Hvis dette var Adams historie, ville skalabilene hans ha vært fengslende.
Jamie foretrekker en mer praktisk metode-
-der innholdet teller mer enn stilen.
Dette funker faktisk.
Og ved å bruke enkle stålkanner til karosseriet, -
-og stålrør som hjul og motor, -
- klarer han å gradere en bils styrke overraskende bra.
Da har vi et slags enhetlig karosseri av metallplater.
Jeg har fire hjul og en motorblokk. Alt dette vil knuses forskjellig.
Metallplatene er svakest, så følger hjulene, og motoren er mest solid.
Forhåpentlig vil vi få bukt med forskjellene, -
-og likevel ende opp med noe flatt.
For å få svar på dette drar gutta nok en gang til sin storslagne base.
Dette er politiet i Alameda Countys bombefelt i Dublin i California.
Det er det viktigste stedet i programmets historie.
Sammenlagt, har jeg tilbrakt måneder her.
Lengre enn jeg brukte på å lære touch-metoden på skolen.
Og det var det viktigste jeg lærte.
Så det er riktig at vårt siste eksperiment her, -
- er Jamies valg til å jobbe med sprengstoff og ikke bare ødelegge.
Og for å gjøre akkurat det...
På tide å planere området.
Jamie setter i gang med forberedelsene til eksperimentet.
Se på ham. En mann i sitt rette element.
Han bygger en slags bil-sandwich:
En stålplate som bunnen, så bilen i liten målestokk, og mer stål øverst.
Men hva er den neste ingrediensen?
Dette er et detaark, som er ark med sprengstoff.
Det legges oppå stålplaten. Det burde virke. Og det går av med et smell.
Ja, ved å legge på et 4 mm tykt detaark, -
- håper Jamie å tvinge den øvre stålplaten ned og klemme flat bilen.
Sprengning pågår! Sprengning pågår!
Da setter vi i gang.
Greit, enkelt lag med detaark. Tre, to, én...
- Ja! Den var hissig. - Den gikk av med et smell.
- Veggene vibrerte. - Ja, la oss gå og se.
Detaarket hadde mye futt i seg, men har det presset bilen sammen?
Det ser ut som et positivt resultat, mr Hyneman.
Der har vi ett av hjulene. Og...
Det er motoren.
Forventet du et så imponerende resultat ved første forsøk?
Nei, egentlig ikke. Jeg er faktisk litt målløs.
Nå er den 2,5 cm og er knust til 1/5 av den opprinnelige størrelsen.
Er det allerede på tide å prøve det i fullskala?
Jamie kom hit med et ønske om å flatklemme bilen, -
-og han klarte det på første forsøk.
Men han er på bombefeltet med mye sprengstoff.
Kanskje han vil stable det-
- og lete etter optimale forhold mellom vekt og sprengstoff.
Eller kanskje vi alle bare drar hjem. Jeg er ikke sikker.
Vel, vi skal ikke hjem, jeg kan si deg så pass.
Dette var et fint førsteforsøk.
Men når vi skalerer det opp til en vanlig bil, -
- vil eksperimentet bli mye større, vanskeligere og mer tidkrevende.
Så jeg vil lære alt jeg kan-
- om dynamikken bak det som skjedde, før vi går videre.
Med andre ord, vi er ikke ferdig med liten målestokk.
Jeg tror ikke de har landet ennå.
Men først er det tid for Adams destruktive avsløring.
Det er en symmetri her. I din del flat-klemmer vi biler og i min...
Du prøver å heve en bil høyest mulig opp, med en støvsuger.
Jeg antok at løsningen var å lage et super-feste.
For å øke overflatearealet på støvsugerens inngang-
- så suget jeg skaper, overgår bilens vekt, og jeg kan heve den.
Så når det gjelder festet, spiller størrelsen en rolle?
Ja, så sannelig.
I løpet av "MythBusters" historie, -
- har støvsugere blitt sprengt, gjort om til jetmotorer...
Den fløy ikke akkurat gjennom rommet.
...og fått sjansen til å bite tilbake.
Men har en enslig støvsuger nok sug til å løfte en bil?
For å finne ut om denne utrolige påstanden kan stemme, -
-starter de i det små, -
- med en standard støvsuger og slange og prøver å løfte en vekt på 2,2 kg.
Noe den etter hvert klarer.
Det er så vidt nok til å løfte 2,5 kilo.
Vi har vist at denne støvsugeren kan løfte 2,5 kg med slangen.
Flaten på enden av slangen måler 4,5 cm.
Om man regner på det, løfter den 1,2 kg per 6,5 cm2.
Hvordan skal vi løfte en bil på 1179 kilo?
Man trenger bare større flate.
Om vi har rundt 6451 cm2 med sug på bilen, -
- burde vi teoretisk sett kunne løfte den.
De stoler på at forholdet mellom løft og overflateareal er lineært.
Så om 6,5 cm2 kan løfte 1,2 kg, -
- kan en støvsuger med sugeflate på 6451 cm2 kunne løfte en bil!
Men for å teste det sprø konseptet, -
- må gutta bygge et kjempestort støvsugerfeste.
Det er blant det rareste vi har bygd.
Diameteren er på 20 cm og bør sette de andre testene i skyggen.
For at det skal passe til støvsugeren, lager Jamie et grenrør.
Det kobler støvsugeren til koppen uten at sugekraft går tapt.
Spørsmålet er, vil det virke?
Dette er en modell av konseptet. Dette er PVC-kopp med en pakning, -
- og vi bruker denne slangen til å suge med.
Dette er støvsugeren vi skal bruke.
For å tilpasse fra dette til dette har Jamie bygget et grenrør.
Grenrøret går inn der, og så der.
Jeg har en vekt på 22 kilo som jeg skal prøve å løfte.
La oss se om dette funker.
- Plankekjøring. - Stiling.
Teoretisk sett, skulle den kunne løfte dobbelt så mye.
Det er mye kraft.
Utrolig nok løfter støvsugerkontruksjonen 22 kilo.
Helt utrolig!
Helt til de tar ut stikkontakten.
Hva blir det neste?
Vi laget en modell med en PVC-kopp på 20 cm.
Det gikk så bra at dette blir metoden for å løfte bilen.
Hvorfor finne opp hjulet på nytt? Grafikere, gi meg først en bil.
Vi lager 40 sugekopper som settes på taket, bagasjerommet og panseret.
Hver kobles med slange til et megagrenrør-
- som festes til støvsugeren. Fra hver kopp går det en gjenget stålstang-
- som kobles til en ramme som henges over den.
Vi skrur støvsugeren på og løfter rammen med en kran-
- og enten blir bilen løftet opp, eller "popp".
Så kobler koppene seg av og bilen letter ikke.
Men dette kommer ikke til å suge.
Tok du den? Kommer ikke til å suge.
Senere... Pannekakebilen i større versjon.
Og bilhevingen går skeis.
Siden 2002 har "MythBusters" blitt spesialister på bilkrasjer.
Et konsept Jamie er i ferd med å ta til det ytterste.
Hva kan man si?
Han tester om sprengstoff kan flatklemme en bil av full størrelse.
Men etter en heidundrende utprøving på en modell i mindre målestokk...
Mr Hyneman ler. Det er bra.
...øker ikke Jamie til fullskala helt med én gang.
Jeg er litt målløs.
For han vil prøve å klemme sammen en småskalamodell enda mer.
Nå skal vi ha en stålplate under bilen, som før, -
- bilen, og enda en stålplate oppå med detaarket oppå der.
Men så har vi tre stålplater oppå sprengstoffet.
Vi skal se om bilen blir enda mer komprimert enn før.
Teorien er at de øverste stållagene gir ekstra motstand-
- som tvinger mer av trykkbølgen ned i bilen.
Men testen er ekstra risikofylt.
Enkelte stålplater vil nok slynges høyt opp i lufta.
Forhåpentlig rett opp.
Greit, tre stålplater oppå. Tre, to, én...
Jeg tror ikke de har landet ennå.
Der landet én. Der oppe på åskammen.
Når stålet har landet trygt, -
- går gutta bort og finner en bil som er flatere, -
- men ikke helt hva Hyneman hadde håpet på.
Der har du motoren.
Det var et 7 cm langt forsterket aluminiumsrør.
Nå er det ikke bare blitt flatklemt, det er smeltet helt.
- Det er for mye. - Det er nesten brent.
Den ekstra ladningen i test to klemte bilen flatere enn i test én, -
- men siden bilen ble mer ødelagt, er ikke Jamie fornøyd.
Jamie, jeg har funnet platene. De er her oppe.
Stilig.
Så den første testen var ikke sterk nok.
Den andre testen var i meste laget.
Denne gangen vil vi treffe blink.
Vi håper å klare det ved å plassere bilen i bakken, -
- med en plate med eksplosiver på hver side, -
-som i den første testen, -
- og jorden er litt mykere og gir mer etter enn stålplatene gjorde.
Forhåpentlig vil det være mer skånsomt mot bilen.
Nå skal det virkelig bli sprengning i hullet.
Tredje forsøk i bakken.
Tre, to, én...
Ja.
Jeg så ikke mye som fløy i lufta.
Det så ut som om det gikk ganske bra.
Fra bunkeren ser det lovende ut.
Men når gutta ser nærmere etter, synker håpet.
- Ser ut som enda en kniplingsgardin. - Ja.
Vi vil ikke ha det her borte, eller i småbiter.
Nok en gang har sprengstoffet smadret bilen og ikke klemt den flat.
Jamie plassere detaark på begge sider av stålet, -
-for å flatklemme det fra to hold.
Ja, det er perfekt.
Nå setter vi alle kluter til. Dobbeltsidig smell. Tre, to, én.
Oi!
"Oi" kan man godt si.
Denne testen gir verst resultat, for bilen er verken flat eller hel.
Ganske interessant form, men det var ingen suksess i det hele tatt.
Hva kommer så?
Det enkleste er ofte det beste. Den første testen var den enkleste.
Det var bilen, platen oppå og sprengstoffet oppå det igjen.
Vi kan gjenta det forsøket, -
Om vi har på mer eksplosiver, vil den trykkes enda flatere. Kanskje.
Jamie er tilbake der han startet, -
-men med 50 % mer sprengstoff.
Vil han endelig få det trykket han trenger?
6 ml oppå platen. Tre, to, én.
Ja!
La oss se hva vi har.
Det er dagens største smell.
Men virket det?
Jeg liker dette.
Den er helt klart klemt flatere enn i det første forsøket.
Motorblokken har fullstendig klappet sammen.
Men den henger sammen, som jeg liker.
Den er smeltet til resten av karosseriet.
Så jeg tror dette vil funke.
Endelig har vi ikke bare en fornøyd Hyneman, men en fullskalaplan.
En skikkelig bil-sandwich med en monsterladning sprengstoff oppå.
Det var gøy. Har du infoen du trenger?
- Vi er klare for oppskalering. - La oss satse stort.
Hva kunne vel gå galt?
I mellomtiden, på hovedkvarteret...
Adam og Jamie er halvveis ferdige med sesongens merkeligste kreasjoner.
Det skulle duge.
De lager en blekksprutaktig støvsuger for å se-
- om en enslig husholdningsstøvsuger med 40 sugekopper på 20 cm-
- kan suge nok til å løfte en bil fra bakken.
Selv om ikke alt har vært grei skuring...
Den der ser... Ødelagt ut.
...er det ikke lenge før de er klare for testing.
Flott!
Her skal vi heve bilen med en støvsuger. Teoretisk sett.
Jeg er på Treasure Island i San Francisco Bay.
Her har vi testet mange myter. Vi har hoppet fra hus.
Vi har kjørt gjennom glass.
Vi har til og med seilet en gaffateip-båt like ut hit.
I dag skal vi feste sugekopper til en bil-
- og prøve å løfte den med én støvsuger.
Men først må gutta montere utstyret sammen igjen.
Dette vil ta tid.
Adam må først feste de 40 sugekoppene til stålrammen.
Sånn, ja. Det blir supert.
Så fester de selve støvsugeren...
- Mente du dette? - Ja, noe slikt.
...før de fester 120 meter med slanger.
Dette er spagetti.
Så blir det en oppsummering midtveis.
Denne støvsugeren som drives med 110 volts vekselstrøm, er selve hjernen.
Den fordeler sugekraften gjennom dennes slangen.
- Som kobles til dette grenrøret. - Og fordeles til alle de 40 koppene, -
- som forhåpentlig gir nok sugekraft til å løfte bilen.
Hva kan vel gå galt?
Så bringer de inn bilen på 1,1 tonn.
Vi har aldri før prøvd å suge så hardt.
De senker sugekoppsystemet oppå bilen.
Kan vi få litt dramatisk musikk?
Det var mye bedre. Takk.
Ja, litt til.
Stopp.
Sist, men ikke minst, har vi kranen.
Og så går startsignalet.
Er du klar til å teste dette ut på ordentlig?
- Sånn. - La oss få dem alle nedsugd.
Husk at det er kranen som vil heve stålrammen.
- Taket er klart. - Bagasjerommet også.
Men det er støvsugeren som suger stillaset til bilen.
Forsiktig. Kom igjen.
Kom igjen, vennen. Kom igjen. Kom igjen.
Pokker! Pokker! Pokker!
Så nære på, men så langt unna.
Det så ut som om bilen lettet-
- til en "bevisst frakopling" fant sted, og Adam vet hvorfor.
Panseret bøyer seg for mye for at sugekoppene kan holde fast.
Vi prøver med færre sugekopper på panseret.
De femten oppå taket og de ni bakpå har god sugekraft.
Med de og fire-fem på taket kan vi klare å lette. Vi fortsetter.
Senere: Billøft...
Går fra verre til verst.
Og pannekakebilen går til...
For å finne ut om en støvsuger har nok sug til å løfte en bil-
- har Adam og Jamie laget en sugekoppinnretning med 40 kopper-
-som mislyktes fullstendig med å fly.
For andre forsøk flytter de på koppene på panseret...
Grei, så fire på denne siden av panseret.
Forhåpentlig får de bedre feste og løft.
- Sannhetens øyeblikk, igjen. - Kom igjen!
- Ser bra ut. - Kom igjen, vennen.
- Det er panseret. - Ja.
Ja, panserets tynne metall gir etter for trykket, som sist, -
- og bevegelsen gjør at koppene mister festet.
Men gutta har en plan C.
Dette er problemet: Vi tror vi har sug nok i støvsuger-kopp-maskinen, -
- men det tynne panseret er ikke strukturelt stødig nok.
Løsningen: Fjerne panseret og erstatte det med en stålplate.
"Men det er fjusk! Dere endrer bilens oppbygging."
Men myten er at en vanlig støvsuger har kraft nok til å løfte en bil.
Det er fremdeles myten vi tester. Vi bidrar bare med litt struktur.
- Bort med det gamle... - Legg den her borte.
Og inn med det nye...
Et panser som ikke gir etter og som bør gi kjempebra feste.
Det burde gjøre susen.
Til å begynne med ser det lovende ut.
Jeg vil ikke bli bråkjekk her, -
- men den nye, flate stålplaten fungerer strålende.
Femten sugekopper har feste. Det er mye.
Selvtilliten har gått i været, men følger bilen etter?
Er du klar? Hvor mange ganger har vi prøvd?
- Jeg har mistet tellinga. - Jeg også. La oss få den opp.
For forhåpentligvis siste gang: Én støvsuger løfter en hel bil!
Kom igjen, vennen. Kom igjen!
Hei, jeg tror den er lettet!
- Nå skjer det. - Dette funker.
Kom igjen, vennen! Kom igjen! Ja!
Å! Hva i ***? Hva? Hva?
- Det var 2,5 cm! På fremhjulene. - Før det mislyktes.
Ja, på en måte. Ja, på en måte...
Jeg sier at bilen ble løftet opp fra bakken.
- 2,5 cm. - Ja.
Kanskje ikke stabilt, men ja.
Kom igjen! Ja!
Vårt siste forsøk var det Jamie og jeg trodde vi ville lykkes mest med.
Beregningene våre tilsier at vi har nok sugekraft.
Teoretisk sett, er det mulig. I virkeligheten...
Viste det seg å ikke være mulig.
Jeg tror at blekkspruten er død. Vi har bevist at det ikke funker.
Vi må ta i bruk en annen løsning for å fordele sugekraften og heve bilen.
Etter noen spektakulære småskala-tester...
...skal pannekakebilen opp noen størrelser.
Helt utrolig vakkert!
Vi trenger mye sprengstoff for klemme en bil paddeflat.
Jeg mener mye, og derfor er vi her.
Jeg er på en ås ved New Mexico Tech, -
- en av våre favorittpartnere. De har alt vi trenger.
Her finnes alt på ett sted til å klemme biler paddeflate.
For storslagen ødeleggelse er ' New Mexico Tech helt enestående.
Tre, to, én.
Jøss!
For å se om man kan sprenge en bil flat, har Jamie kjøretøyet klart.
Vi skal bruke denne bilen. Jeg har respekt for russisk ingeniørkunst-
- som pleier å være enkel, hardbarket og pålitelig.
Dette er ikke slik ingeniørkunst.
Muligens en av de verste bilene som er laget.
Det er med en viss glede jeg fjerner denne bilen fra veien for alltid.
Bilen ser utslitt ut, men den fungerer som den skal.
Men den mangler MythBuster-looken.
Den er ikke et vakkert syn, men den har ikke noe vakkert i vente heller.
Målet er å flatklemme bilen som vi gjorde med bilene i mindre skala.
Vi har to enorme stålplater. Den ene er gravd ned i bakken, -
-og en henger fra denne kranen.
Den veier 3 tonn og vi skal ha sprengstoff oppå den.
Den kommer til å lande på bilen som et godstog.
Det er teorien...
Ganske snart er den tre tonn tunge platen oppe og svever, -
- og festet til kranen ved hjelp av seks stropper.
Nå ser man planen.
Platen er på plass, bilen skal under den, og sprengstoffet oppå.
Og sånn er det!
Om da er det på tide å få på plass bilen, først med en gaffeltruck...
Som en kirurg. Ikke rip den.
Og så med håndmakt...
- Sånn? - Litt til.
Der har vi det. Flott!
De gjenstår bare sprengstoffet.
Alle de 450 kiloene.
Der har du et skikkelig smell.
Forsiktig opp.
På Treasure Island, viste det seg at "løft-en-bil" -sugeinnretningen-
-sugde.
Så det er tilbake til verkstedet og nye utkast.
La oss oppsummere.
Vi prøvde oss på blekksprutarm-metoden-
- og den involverte mange kopper fordelt over hele bilen.
Og det viste seg å være fullstendig feil.
Nå skal vi prøve "kasse-metoden".
Vi er begavet når det gjelder å finne på navn for dette.
I stedet for 40 punkter som kan svikte, har vi tre.
Tre store, solide kasser av kryssfinér, forseglet med pakninger.
Ved hjelp av et grenrør skaper vi vakuum i dem. Dette vil funke.
Vi skal bygge noen kasser og løfte denne bilen.
Så det er ut med blekkspruten og inn med tre kasser-
- som får kraft fra én enslig støvsuger.
Dette er et av favorittmaterialene mine.
Vi kaller det "Finply" for det er laget i Finland.
Det er av bjørk og har mange flere lamineringer enn vanlig kryssfinér.
Det er to ganger så tungt og sterkt.
For å gi løsningen størst mulig sjanse gjør Jamie kassene store.
Han tilpasser dem slik at de følger bilens linjer.
Og så fyller han i en gummipakning-
- som burde danne en lekkasjefri forsegling.
Når forseglingen er tørket, dobbeltsjekker de at den passer.
Og selvtilliten er tilbake.
Disse kassene kan anses som arbeiderne som skal løfte bilen.
Alle de tre boksene sier at de kan løfte bilen. Men vi har prøvd før.
De 40 koppene sa: "Null problem, vi løfter den bilen."
Men det klarte de ikke. Selv om beregningene sier det går, -
- og de burde løfte bilen, kan dette fremdeles gå rett vest.
De drar tilbake til Treasure Island og setter i gang med forberedelsene.
Det ser bra ut.
Først plasserer de stålrammen over bilen.
Det ser bra ut. Det er over bakspeilet.
Så fester de kassene til bagasjerommet, -
-taket og panseret.
Så fester de kassene til rammen.
Og til slutt blir kranen kjørt inn.
Men før Adam henter støvsugeren...
Når skal støvsugeren inn igjen i bildet.
Der står den fint, ikke sant?
Kassene er det som er nytt med eksperimentet.
Men for å se om de virker, bruker gutta trykkmålere-
- for å sjekke trykket før kranen begynner å løfte.
Går dette? De tre kassene har et samlet areal på 2,5 kvadratmeter.
Vi har vist at støvsugeren kan løfte 1,2 kg med 6,5 cm2.
Teoretisk sett, kan vi dermed løfte fem tonn.
Det er over fire ganger bilens vekt.
Men som vi viste tidligere, dreier det seg ikke bare om beregninger.
Nei, det handler også om rammen, forseglingen og bilens rustne metall.
Starter støvsugeren. Tre, to, én.
Når støvsugeren skrus på, får de gode nyheter.
- Det stiger. - Jaså? Å, ja, vennen!
Målerne viser at kassene suger seg fast med et vakuumtrykk-
- større enn 0,2 bar, som betyr at de kan prøve å få taket til å løfte seg.
- La oss gjøre dette. - La oss heve den 45 cm.
Det var panseret som spratt. Det er greit. Vi har trykk.
Det var en ujevn start, men kranen strammer repene...
Kom igjen, vennen. Hold fast på denne bilen.
Og bilen begynner å lette.
Ja, den har tatt av! Den *** bilen har tatt av!
Jøss. Det er så stilig!
Dette er utrolig.
Hallo! Vi løfter en bil bare ved hjelp av én enslig støvsuger.
Men MythBusters gir seg ikke der...
Jeg hører klynking, men la valpen klynke. Den skal opp, uansett.
For de hever bilen hele veien opp.
Husk at kranen løfter stålrammen, men det er støvsugeren alene...
Det er like bra som jeg hadde håpet.
...som suger rammen fast til bilen.
For å bevise dette, vil Jamie dra ut stikkontakten på støvsugeren, -
- som burde gi oss ødeleggelsen som episoden trenger.
Tre, to, én.
- Det var tilfredsstillende! - Det var utrolig!
Om noen trenger å løfte en bil med støvsuger, ikke ring oss.
Vi har gjort det én gang. Vi vil ikke gjøre det mer.
Så snart støvsugeren ble skrudd av, brakte tyngdekraften bilen ned igjen.
Denne gangen gikk det som på skinner. Kassene og forseglingen holdt.
Om vi regner på det, var det mer enn fem tonns sugekraft på den bilen.
Den fortsatte å stige, til vi dro ut kontakten.
Jeg elsker bilmytene på MythBusters.
Men dette er min favoritt-bilmyte.
Vi løftet den med bare én støvsuger.
Neste gang noen sier at MythBusters suger, kan du si deg enig.
- Det var lekkert. Bra jobbet. - I like måte.
Hvem skulle tro en støvsuger hadde så mye sugekraft.
Senere bli pannekakebilen grillet!
Tre, to, én.
Langt inne i hjertet av ørkenen i New Mexico-
- skal en gammel bli sprengt i lufta, men vil den bli pannekakeflat?
Da vi testet i mindre skala så vi at ett enkel detaark ga best resultat.
Jeg liker dette.
Vi går frem på samme måte her, men vi bruker noe som kalles ANFO.
ANFO er bedre for denne slags oppgaver.
Den beveger seg saktere og presser ting bedre-
- i stedet for å rive dem i stykker, som vi ikke ønsker.
ANFO gir helt klart det beste smellet og for å oppskalere...
Det er mye smell!
Bruker Jamie 450 kilo!
Jamie legger ut 450 kg ANFO, -
- det er 20 poser som veier 22 kilo hver, oppå platen.
Han har selv funnet opp mønsteret så trykket fra eksplosjonen gir-
- et forenet skyv mot platen og ned i bilen.
Det er teorien, og med den siste posen på plass, -
- er planen klar til å rulles ut i livet.
Du vet de små ketchup-posen man tråkker på og skviser flate.
Det er det som skal skje her.
Ja, det kommer til å bli en eller annen katastrofe, -
- men for å finne ut hvilken, søker gutta ly i en underjordisk bunker.
Og så braker det løs.
Greit, dette er pannekakebilen i fullskalatest.
Vi flatklemmer en forferdelig bil. Fem, fire, -
-tre, to, én.
Det var... Det var veldig intenst.
- Det var energetisk. - Ja.
Oi, et var en del av rammen. Biter faller fremdeles ned.
ANFO var utvilsomt veldig slagkraftig-
- og sendte kranen på tre tonn mer enn 150 meter opp i luften.
Dette kan vi se i reprise, om og om igjen.
Og om igjen.
Men midt oppi det formidable skuet, hva har skjedd med bilen?
Før de tar en titt på "ground zero" ser Adam først på farten.
Jeg vet ikke hvor filen er, men jeg skal se eksplosjonen her.
Alt ser veldig rolig ut.
Greit, vent litt. Dette er som en atomsprengning. Jøss!
Se på det. Hjelpe meg!
De fordreide trykkbølgene fra ildkulen-
- er noe av det flotteste jeg har sett.
I jøsse navn for en mektig impuls. Se på det! Som ved atomsprengninger-
- er det en konveksjonsstrøm som drar inn støv helt nederst.
Det er utrolig. Og store stålbiter som faller ut av skrotskyen.
Der traff sjokkbølgene kamera, for det begynte å dirre.
Den høye farten er usedvanlig, -
- men for å skjønne hva som har skjedd, går gutta bort.
Aldri i livet!
Bilen er borte, men du la ut ANFOen i akkurat det mønsteret.
Så det gikk gjennom topplaten og bilen, -
-og laget en bilformet bulk i bunnen.
- Vi må finpusse planene. - Lykke til!
Vi skyndte oss til "ground zero" i håp om å finne en pannekakebil.
I stedet fant vi ingen bil.
Da vi trykket på knappen, -
- dyttet ikke ANFOen stålplaten ned i bilen.
Den trykket et hull gjennom stålplaten, -
- slik at biter fløy himmelhøy og bilen ble pulverisert.
Men det den ikke gjorde, var å flatklemme bilen.
I stedet for å bli et flatt møbel, -
-ble bilen sendt himmelhøyt.
Revet i stykker av det enorme trykket og stålplaten, -
-som ble til dødelige splinter.
Og det var ikke bare Yogoen som ble truffet.
Dette er en av leiebilene våre, som sto bak bunkeren, -
-som er under en jordhaug.
Bare sjokkbølgene var nok til å sprekke frontruta. Det ble for mye.
Dette vinduet ble ikke knust av sjokkbølger, men av splinter.
Som dette 5 cm tykke stålstykket på 20 kilo, -
- som fløy rundt 250 meter for å nå hit og forårsake denne ødeleggelsen.
Det ser ut som en slagmark-
-og smellets kraft overrasket alle.
Så hva har skjedd med Jamies ødeleggelseshistorikk?
Vi kunne ha brukt en tykkere plate, på 30 cm, -
- men en så tykk plate ville veid 38 tonn.
Det ville knust en bli helt greit om man slapp den ned.
Men vi ville gjøre det med sprengkraft.
Det kan finnes riktig kombinasjon ståltykkhet og sprengstoffmengde-
- som ville ha gjort susen, men nå virket ikke gjetningen vår.
Dette er den mest imponerende splinten vi har laget.
Ja, og vi trenger aldri mer se den bilen.
Det er over. La oss komme oss herfra.
Tekst: Vibeche Dart www.btistudios.com